E a montagem da 48 avançou mais um pouco.

Primeiro o filtro de ar da Roland Sands Design, pois precisamos de muito fluxo de ar para instalar o Estágio 2, que inclui a troca dos comandos de válvulas.

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A instalação da nova caixa de filtro de ar é bastante simples.

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Com visual matador no final.

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Depois foram as pedaleiras (só dianteiras, pois a nossa 48 é para uso individual)

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E o pedal de câmbio

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A tampa do tanque recebeu um trato para combinar com as demais peças da RSD. As cavidades foram levemente debastadas até chegar no metal (alumínio)

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E mais uma novidade, mas da Joker Machine: os espaçadores da roda traseira, que auxiliam o alinhamento da roda traseira e a verificação da tensão da correia. As peças também foram levemente debastadas para criar as cavidades (“furos”) até o metal (alumínio)

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E da Joker Machine também veio a timer cover (era cromada, então passou pelo jato de areia, foi pintada de preto, mantendo o “Joker”cromado, o que levou um tempo longo e muito trabalho)

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Do outro lado, trocamos a tampa da primária por uma outra com a inscrição “48” (essa deu o mesmo trabalho, pois era cromada, foi jateada, pintada e envernizada, mantendo o “48” cromado, o que levou ainda mais tempo do que a timer cover)

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Realocamos a bobina (a 48 não tem chave de ignição)

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E o tanque foi levantado uma polegada (pintamos o lift de preto e cromamos as porcas)

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Ficou bem legal o espaço entre as tampas de válvulas e o quadro (sem todos aqueles fios)

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Enfim, quase pronta.

É isso aí.

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